今回の北海道旅行も最終日です、今朝釧路を立ち、夕張を経由して千歳空港へ向かいます。

帰路も恋問海岸へ立ち寄ったが一昨日の往路の快晴とは打って変わって曇りがちの天候で、画像もモノクロに近い。

ホテルマウントレースイで昼食を戴く。

もともと夕張市と夕張市出資の第三セクターによってスキー場として開業した。
その後1988年に松下興産が約20億円で施設を買収し、約100億円以上を投じてホテル建設とコースの大規模な拡張を伴う再開発を行い、1991年にリゾートとして再開業した。
この時に夕張駅前まで施設が拡大している。

1990年代後半に松下興産の経営難が顕著となると、2002年に夕張市に売却（買い戻し）を打診した。
当時の市長であった中田鉄治が26億円で購入し、再び夕張市の施設となった。

2007年に夕張市が財政破綻すると、指定管理者を公募し、応募した加森観光が運営受託を担うようになった

ホテルに隣接する夕張駅もちっちゃなものだ。

ライマンが石炭調査を行った場所にできたのが北炭夕張炭鉱。

ペンシルベニア州、インドなどの石油調査を終えたのち、1872年（明治5年）北海道開拓使の招待で来日、1876年（明治9年）まで北海道の地質調査に従事し、後に工務省の依頼で1876年から1879年の間、日本各地の石炭・石油・地質調査にあたった。

1891年（明治24年）に帰国するまで自身の日本人助手に教育するなど日本の地質学に貢献した。

地下1000メートルの炭鉱へ降りる「竪坑ケージ（入坑用エレベーター）体験」になっていて、アナログで子供だましな仕掛けなんですが、これが結構コワイ。

採炭現場へ

炭鉱に生きた男たち

発破の穴モミをする採炭夫

全員ヘルメットを支給され探索へ出発。

幸せの黄色いハンカチ思い出広場
入口にある、床屋さんの古い建物です。
この家屋も映画で使われたものとか・・

映画で使われた赤い車の周り、壁・柱・天井のいたるところに、黄色い紙に書かれた感想や願い事が貼り付けられていました。

来館者が自由に書いて貼れるように紙と絵筆記用具、画鋲が置いてありました。

シンボルの風にはためく黄色いハンカチの幟や炭住などがロケ当時の姿のままで公開され、壁一面に貼られた訪れた人たちが記念に書き残した黄色のメッセージカード。
まさに圧巻です。

炭住といわれた古い木造長屋が並び、そこが記念館になっています。

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1945年（昭和20年）8月14日に日本がポツダム宣言の受諾を決定した後、1945年8月28日から9月5日にかけて赤軍（ソ連軍）は北方領土に上陸し占領した。
北方領土は現在に至るまでソ連およびそれを継承したロシアが実効支配を継続している。

日本政府は「日本はロシアより早くから北方領土の統治を行っており、ロシアが得撫島より南を支配したことは、太平洋戦争以前は一度もない」と主張している。

厚岸は夏季は濃霧に覆われる事が多く、気温は上がらない。
冬季の積雪は少ないが、平均気温は-5度と低い。

風蓮湖は汽水湖としてはサロマ湖、能取湖に次いで北海道第三位であるが、周囲96kmは汽水湖としては全道一。
直接根室湾に面しており、湖面の標高は0m。

湖名の由来は、アイヌ語の「フーレ・ペツ」（赤い川）。
これは本来、流入河川の風蓮川を指した地名であり、川に湿原由来の赤く染まった水が流れ込んでいたことにちなむ。
湖の方はただ「トー」（沼）と呼ばれていた。

ハクチョウの飛来地として有名。
渡り鳥が多数訪れることで知られる。
別海十景や根室十景にも指定されている。

花咲灯台（はなさきとうだい）は、北海道根室市の根室半島南側にある花咲岬突端に立つ赤と白に塗られた四角形の灯台。

周辺は、公園として整備され、太平洋を望む風光明媚の地。
また、「日本の灯台50選」にも選ばれている。

花咲灯台から海岸の先端まで遊歩道があり、遊歩道沿いにはいろんな花が咲いてます。

激しく打ち付ける波、う～ん、いい波だ。

樺太日露国境標石：天測境界標第二號（天第二號）
日露戦争後の１９０５年。ポーツマス条約で樺太の北緯５０度以南を日本が領有することになり、天文測量による日露両国の国境画定作業が行なわれ、国境標石が設置された。
現在は北海道根室市の根室市歴史と自然の資料館に保管されている。

エカテリーナ号の渡来
寛政４年９月３日、今の暦で１７９２年１０月１８日、現在の根室と標津の中ほどにあるバラサン(現在の別海町茨散)沖７．５キロメートルの所に、一艘(そう)の異国船が姿を見せました。

この時、ニシベツ(現在の別海町本別海)にいたシベツの番人勘四郎(かんしろう)は、どこの船なのかを確認するため、アイヌの人たちに舟を出させようとしましたが、異国船が放つ大砲の音に、アイヌたちが恐れて出船できないでいました。

午後四時ころになって、異国船からボートが降ろされ、１４人が上陸してきました。
異国人はロシア人であることが分かりました。

後で分かることですが、この異国船がロシアから日本に派遣されたアダム・ラクスマン使節のエカテリーナ号で、日本からの漂流民大黒屋光太夫(だいこくやこうだゆう)らを含めて４２人が乗船していたのです。

1789年、アダム・ラクスマンはペテルブルク大学から派遣されてシベリアのイルクーツクに滞在中、伊勢国出身の大黒屋光太夫ら漂流者6名と出会う。

父の支援を受け、光太夫を連れてペテルブルクの女帝エカチェリーナ2世と謁見し、光太夫送還の許しを得たラクスマンは、女帝の命により光太夫、小市、磯吉の3名の送還とシベリア総督の通商要望の信書を手渡すためのロシア最初の遣日使節となり、1792年9月にオホーツク海を出発して根室国に到着した。

納沙布岬に北方領土返還記念シンボル像の「四島のかけ橋」がある。

北方領土の返還を実現することは日本国民の心からの願いであるので、返還実現への固い決意を象徴するために建立されたのがこのモニュメントなのである。

像の下には「祈りの火」があり、この公園の北方館の開館時間に合わせて燃え続けている。

貝殻島
納沙布岬と水晶島を隔てる海峡、珸瑶瑁水道のほぼ中間地点にあり、納沙布岬からの距離は3.7kmである。

島というよりは岩礁に近く、1937年に日本により建設された貝殻島灯台がある。
貝殻島灯台は灯台基部と共に基礎部分の劣化が進み、傾いた姿が納沙布岬から目視で確認できる。

勇留島（ゆりとう）は、歯舞群島の島の一つである。
ロシア名はユーリ島（Остров Юрий）、英語表記は”Yuri”または”Iurii”。
納沙布岬からの距離は16.6kmである

島の名前の由来は、アイヌ語の「ユウロ（それの鵜がたくさんいる→鵜の島）」あるいは「ウリル（鵜の島）」から。

納沙布岬（のさっぷみさき）は、北海道根室市にある岬である。
離島を除けば日本の本土最東端にあたる。
根室半島の先端、東経145°49′、北緯43°22′に位置する。

北方館並びに望郷の家2階では、双眼鏡（無料）が設置され、ここから歯舞群島の水晶島（7km）を見ることが出来る。
平坦な島の上に、ロシアの監視塔や、レーダー施設を見ることが出来る。

納沙布岬灯台は北方領土や南鳥島を除いた日本の最東端の地に位置する。
また、「日本の灯台50選」にも選ばれている。

周辺は、北方四島や知床半島を望む、風光明媚の地。

かの「灯台の父」と呼ばれるリチャード・ヘンリー・ブラントンの設計による八角形の木造で、北海道の洋式灯台としては最初のもの。
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池田ワイン城を出発、一路釧路を目指します。
途中、隠れた穴場スポット恋問海岸へ寄ります。

国道３８号線の釧路と白糠のちょうど間に道の駅「しらぬか恋問」がある。
この道の駅の裏の海岸が恋問海岸だ。
ここは砂浜の海岸が広がり、東側には海越しに釧路の市街地も見える隠れた穴場だ。

太平洋から激しく打ち寄せる波、じっと見つめる少女、かわいいね。

これだけ水平線がはっきり見えるのも珍しいそうだ、左前方に広がるのは釧路市街。

太平洋の波が打ち寄せる、遠くかすんでいるが襟裳岬がかすかに見える。

北海道の道路の謎。
画像の道路の端にある下向きの矢印は何かわかりますか。

道路幅を示す矢印なんです。
冬、地吹雪になると、路面がまったく見えなくなるのでその矢印みて走ります。

また、除雪する時に、道路幅を知る必要あるし、運転するドライバーも必要。
だから、道幅の端が判るように、矢印があります。

釧路市湿原展望台は、建築設計家「毛綱毅曠」の設計により、湿原に群生する「ヤチボウズ」をモチーフとした古風な西欧の城をおもわせる建物で、昭和59年1月にオープンしました。

一般の観光客は、高台にある複数の展望台から眺めるか、遊歩道を歩いたりカヌー等による川下りによって湿原の観察を行うことが出来る。
また、JR釧網本線は一部の区間が湿原内を通るため、列車に乗車したまま観察する方法もある。

1周約2.5kmの遊歩道は1時間弱で回ることができる、格好の散策路です。 湿原の雰囲気を全身に感じながら、森林浴ならぬ草原浴と洒落込んでみませんか？

タヌキの子育て中のカンバン、北海道らしくていいね。

これはいただけません。
ヒグマ出没の注意書きです、通行止めになることもあるとか。

木道は道案内がしっかりしています。

遊歩道の中間地点には「サテライト展望台」があり、釧路湿原西側の最高の眺望地となっています。

釧路湿原は多くの木道で繋がっており、観光客が立ち入りやすくなっている。

サテライト展望台からは、アフリカの大草原のような広大な景観を間近に感じることができます。
各所に解説板が設置され、湿原の知識を得ることもできます。

この先の丹頂広場にも行ってみました。

日没が近づいています、ホテルへ急ごう。

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釧路市湿原展望台へのアクセス、行き方歩き方

名　称：釧路市湿原展望台

住所:〒084-0922 釧路市北斗6-11
電話:0154-56-2424　　　　　

釧路駅から車で約30分、駐車場あり
阿寒バス 鶴居線・幌呂線 湿原展望台バス停下車、徒歩1分

世界三大夕日は、「フィリピン・マニラ」 「インドネシア・バリ島」 「北海道・釧路」
釧路の場合は、海だけでなく「湿原」の水蒸気もプラスされ、より赤く見える要素が多い。

ホテルについたのが日没時間の１０分前、走りに走ってやっと間に合った。
幣舞橋からの日没のショットです。

やっと間に合ったところで構図を考える余裕も何もない。
とりあえず日本初の橋上彫刻「四季の像」の一つを入れることでまず１枚。

丁度この日は中秋の名月、夕日がおさまった後で「四季の像」の一つを入れて満月を一枚。

翌朝５時前に幣舞橋の上から夜明け前の釧路川とイカ釣り船を。

釧路川にずらりと並ぶイカ釣り船。

幣舞橋の上流の朝焼けの釧路川を。

幣舞橋と言えば、札幌-豊平橋､旭川-旭橋と共に北海道の三大名橋と呼ばれています。
日本百名橋の一つでもある。
橋上には春・夏・秋・冬を表現する「四季の像」を配し、エキゾチックな香りを漂わせています。

晩秋の広い太平洋を背景に空全体を紅に染める夕陽、夏の薄らと白い霧中に浮かぶ橋影と街路灯はまさに日本ではここでしか見られない幻想的な風景です。

幣舞橋のたもとに建てられた「釧路の夜」歌碑、前に立つと美川さんの唄が流れます。

♪霧は降る降る　今日も又
　　一人歩きの　ヌサマイ橋よ
　　船の汽笛も　泣いている
　　女心も　知らないで
　　貴方がにくい　貴方がにくい♪

橋をはさんだ向かいのMOOには水森かおりさんの「釧路湿原」の歌碑が建っています。

バス停も釧路を代表する丹頂鶴です。

「釧路駅前　SL動輪のモニュメント」

JR釧路駅前広場に1本のイチイの木がそびえ立ち，その前には「風雪の樹」と刻された石碑が建てられています。

釧路駅付近の大木は，この木しかないためか秋にはツグミが根城にしており野鳥の保護にも貢献しているようです。

幣舞橋の橋上彫刻「四季の像」がシルエットで。

幸町公園に保存されているC58です。
車体は白線など派手な装飾がされていますが、屋根付きで大切に保存されています。

C58-106号機は釧路で過ごした期間が最も長く、お召し列車やSLさよなら列車も牽引した釧路に縁の深い機関車です。

幸町公園はJR釧路駅から500mほどの場所にあり、近くには和商市場やこども遊学館などがあります。

港文館前に建つ啄木の像を朝焼けのシルエットで。

石川啄木は明治41年1月21日に釧路に降り立ち、同年4月5日に釧路を発ちました。
わずか76日間という短い滞在でしたが、その間に啄木は釧路に数々の作品を残しました。

釧路停車場跡に立っていたものを港文館横へ移設した。
台座には、恋人の小奴の手による「さいはての～」の歌が刻まれた石板がはられている。

歌人石川啄木が新聞記者として活躍した旧釧路新聞社は、1908年（明治41年）に建てられた道東唯一のレンガ造りでした。
1942年（昭和17年）以降は北海道新聞釧路支社として使われ、後にとり壊されました。

1993年（平成5年）に復元された港文館の１階は休憩スペースと港湾資料の展示。
２階は釧路新聞社の記者だった石川啄木直筆の年賀状や郷土資料の展示など、休憩しながら啄木の変遷や釧路の港湾史・郷土史にふれることができます。

歩道はカラーブロックが敷き詰められていますが、一部のブロックは石川啄木の歌が切り絵で描かれているブロックになっています。

さいはての駅に下り立ち　
雪あかり
さびしき町にあゆみ入りにき

明治41年、小樽から釧路の新聞社に招かれたのが「流浪の天才詩人」石川啄木。

「さいはての　駅に降り立」ってから下宿へ向かう途中に渡った真冬の幣舞橋は、倒壊直前の初代幣舞橋でした。

啄木の釧路滞在はわずかに3ヶ月足らずでしたが、釧路新聞（現在の北海道新聞）のコラムに掲載された「傾きかけしあやふさに・・・・」で始まる幣舞橋の詩は、彼が作者ではないかと言われています。

釧路市街地にはたくさんの啄木歌碑が建立されています。
啄木の詩集片手に、至高の文学散策はいかがですか。

小奴碑
明治四十一年日誌

２月22日
“釧路実業新報”の創刊祝いで鶤寅へ。
小蝶に小奴に春吉、小奴のカッポレは見事であった。

２月24日
鶤寅亭へ飲みにゆく。
　小奴が来た。
　散々飲んだ末、衣川子と二人で小奴の家へ遊びに行つた。
小奴と云ふのは、今迄見たうちで一番活発な気持のよい女だ。

　（啄木日記）

啄木が東京に行ってからの1908年（明治41）12月１日、小奴は前月結婚した夫・逸身豊之輔と上京し啄木を蓋平館に訪ねた。

後年、母の経営していた近江屋旅館を継承し、近江ジンと名を改めた。
この碑は、近江屋旅館のあった場所に建てられた。近江屋旅館は昭和37年11月に閉めた。
1890年（明治23）生まれの小奴は、1965年（昭和40）２月17日、東京多摩の老人ホームで亡くなった。享年 74歳。

碑文

明治四十一年一月二十一日石川啄木妻子をおいて単身釧路に来る
同年四月五日当地を去るまで釧路新聞社に勤め記者として健筆をふるえり

　あはれかの国のはてにて
　酒のみき
　かなしみの滓を啜るごとくに

当時の生活感情を啄木はこのようにうたう
当時しゃも寅料亭の名妓小奴を知り交情を深めり

　小奴といひし女の
　やはらかき
　耳朶なども忘れがたかり

　舞へといへば立ちて舞ひにき
　おのづから
　悪酒の酔ひにたふるるまでも

漂浪の身に小奴の面影は深く啄木の心をとらえ生涯忘れ難き人となれり
小奴また啄木の文才を高く評価し後年旅館近江屋の女将となり
七十有余年の生涯を終るまで啄木を慕い通せり
今　此処小奴ゆかりの跡にこの碑を刻み永く二人の追憶の記念とす
　　　　　　　　　　　　　昭和四十一年十一月

所在地　釧路市南大通り３-２
建立　　1966年（昭和41）11月27日

北の海鯨追ふ子等大いなる流氷来るをみては喜ぶ

　所在地　釧路市南大通2-2
　建立　　1994年（平成６）１月31日

小奴の碑から２００ｍくらい進んだ左手に「啄木ゆめ公園」があり、交差点を右に曲がると左に釧路シーサイドホテルがある。

啄木が下宿していたのがこのあたりで、シーサイドホテルの角に歌碑がある。

こほりたるインクの罎を　火に翳し　涙ながれぬともしびの下

釧路川を渡る幣舞橋を越えるとロータリーがあり、そのすぐそばに急こう配の階段がある。
坂の上には幣舞公園や図書館、生涯学習センターなどがある。
ちょっと雰囲気のある坂道で、「出世坂」という石の看板があった。

大正二年に旧釧路中学校が開設され、この急坂を登る学生の立身出世を願い命名されたという。
きっと、こうした名前がついた坂は日本中にあるに違いない。
なにしろ日本人は「出世」という言葉が大好きだからである。

釧路和商市場
1954年に結成された釧路で最も歴史ある市場で、「わっしょい、わっしょい」という活気あふれる掛け声と、「和して商う」ことから名付づけられた。

鮮魚をはじめカニ、塩干（えんかん）、青果、花、薬、そば、珍味、菓子、漬物、食品、精肉、茶、雑貨、寿司など百店舗近くが店を並べている。
また、ご飯にお気に入りの魚介類を買って載せ、自分好みの海鮮丼を作って行く勝手丼のサービスでも有名。

くろしお丹頂市場は和商市場のとなりにあります。
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今日は旅行日だ、根室への中継地釧路への途中池田ワイン城を訪問。
十勝ワインは北海道中川郡池田町で作られているワイン。
ワイン工場は「ワイン城」と言われる町営のブドウ酒研究所である。

占冠（しむかっぷ）ＰＡでは色とりどりの花が咲き誇っていた。

バスの車窓からの星野リゾート トマム、北海道勇払郡占冠村にあるスキー場・リゾートホテル・コンドミニアムを中心とする通年型複合リゾート地。

小高い丘の上に建つ、中世ヨーロッパのお城を思わせる池田ワイン城は、全国的にも名高い十勝ワインを造っています。

ワイン城のぶどう展示園は記念撮影に好適。

ワイン城の横にブドウ畑がある。
ワイン作りはブドウ作りからという基本的な考えに基づくもの。
自由に栽培園に入ることができる。
ここでは池田オリジナル品種「山幸」と「清舞」の2品種の耐寒品種が栽培されている。

地下室の地下熟成樽。

ワインを蒸留してブランデーにするためのアランビック。

コルク栓抜きコレクター。

色々なコルク。

十勝ワインで使われる樽。

ワイン瓶の型。

ワイン城４階にはいけだ牛、十勝牛や十勝ワインが味わえるレストラン十勝がある。
今日はここでお昼をいただいた。

池田ワイン城の屋上展望広場から見た十勝平野のパノラマ。

元々池田町は産業が乏しく、加えて1952年（昭和27年）の十勝沖地震とその後2年連続の凶作が重なって町の財政が破綻状態となった。

町民の暮らしも周辺に比べて貧しく、当時の町長であった丸谷金保が町内に自生している山ブドウをヒントに町営でワインの醸造に乗り出すことになった。
当然のことながらワインの醸造技術を知るものは町内にはおらず町役場職員の大石和也をドイツのミュールハイムに国費派遣しライネル・マルゲートが営むワイン醸造所に飛び込みで修行しはじめた。

また、つてを頼って戦後当時のソ連に抑留されワイン農場で働かされていた者を招いたという。
当時、ワイン酵母の国外輸出はドイツの国内法で禁じられていたが、マルゲートは大石の熱意にうたれ酵母の分配を黙認した。

1963年6月に1kLの試験醸造を始めたが、寒冷地に向いた品種のブドウではなかったため冷害でほとんど収穫できず、醸造技術も未熟で品質は安定しなかった。

当然ながら売り物にはならず、加えて本格的なワインがまだ日本で受け入れられなかったことから町内の農家はブドウ栽培を放棄し町長を批判する声が多くあった。

しかし、ドイツ派遣で習得した技術と耐寒性の高い品種のブドウに切り替えるなどして1975年になってようやく商品化に成功した。

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池田ワイン城へのアクセス、行き方歩き方

住所:北海道中川郡池田町字清見83番地
電話:015-572-2467

JR池田駅下車徒歩約10分。

一昨日新千歳空港へ降り立ち、函館、松前、江差と旅して、また千歳へ舞い戻った。
なぜ? あと一つ残っている100名城根室のチャシを訪れるためだ。
いわば根室への中継地なのだ。
これからまだ明日から釧路を中継地に更に根室を目指します。

誰が決めたのだ、旅行業界の陰謀か。
多くの「100名城」訪問者がこのチャシのスタンプ捺印を「一番の難関」としている。

ま、お蔭であちこち観光できていいかも。

江刺からの帰路、豊浦噴火湾ＳＡで対岸の駒ヶ岳を望む。
紅葉もキレイだけどこんな景色も良いですね～
大沼公園付近から見る駒ケ岳とは、形が真逆に見えるんです。

ついに見ました！！天使の梯子。

天使の梯子、なんて呼び名もある光の筋。
海に差し込んだり、四方八方に広がったり、夕焼けの色に染まったり、様々な姿をとります。

雲に切れ間があって、さらに水滴が多く空気中にあると、太陽の光が水滴で散乱されて道筋が見えるようになる、というものだそうです。

呼び方はいろいろあります。

天使の梯子、天使のはしご（てんしのはしご、angel’s ladder）
天使の階段（angel’s stairs, angel’s stairway）
ヤコブの梯子、ヤコブのはしご（Jacob’s ladder）
レンブラント光線

平成23年11月に「伊達ウインドファーム」か稼働しました。
風車５基で生み出す発電出力は１万キロワットで一般家庭約６，６００軒分の電力を供給するとともに、年間7,900トンの二酸化炭素の削減効果が見込まれるそうだ。

千歳のホテルで一夜を明かしたが、特に見るものの無い街、せめてきれいな朝日でもと考え2㌔も歩いて青葉公園を目指す。
広い公園なので、オープンスペースでゆったりと日の出でもと考えたのだが・・・・

千歳市外中心を流れる千歳川と南側に巨大な緑地公園がある。
なんとそこは熊の出そうな森だった。
鬱蒼と繁った樹海に阻まれやっと朝焼けが望めるばかり。

公園で見かけた市民憲章像 像左から右へ「希望」「健康」「愛」「連帯」「自然」をそれぞれ表現しているとか。

急いで公園から抜け出したが時すでに遅し、空しく朝焼けを見上げる。

気をとり直し散策を続ける。
ＪＲ千歳駅、ロータリーには市民園芸家の植えた花が咲き誇っていた。

国道337号と接する出入口2側の駅前ロータリーに、渡辺淳一の千歳線にまつわる随筆の一句を直筆したものと蒸気機関車を描いた千歳市による大型看板が立てられている。

グリーンベルと称するお祭り広場、盆踊りなど行われるようだ。
千歳(北海道)駅[西口]から徒歩約6分のところにある。

モチーフは、空港（航空機）と、支笏湖（支笏湖と樽前山）とインディアン水車に代表される鮭が描かれている。

千歳は空港を擁する事から、航空自衛隊をはじめとして、陸上自衛隊もある自衛隊の町とも知られ、約半分くらいがこの自衛隊に関係する仕事に属するようだ。

国立公園支笏湖をはじめとする緑豊かな自然と清冽な千歳川が流れるまち千歳は昔、アイヌ語で「シコツ（大きな窪地、又は谷）」と呼ばれていましたが、当時この地に多くの鶴がいたことから、文化２年（１８０５年）「鶴は千年、亀は万年」の故事にちなんで「千歳」と命名されました。

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町名の由来はアイヌ語で岬を意味する地名エサシ (esasi) であり、宗谷総合振興局の枝幸町と同じ語源である。
放送局の天気予報などでは当町を「道南の江差」、枝幸町を「北見枝幸」と呼んで区別することが多い。
江差追分発祥地。

函館市、松前町と並び、北海道で最も早く開けた地域の一つ。
江戸時代はニシンの漁場および北前船によるヒノキアスナロなどの交易港で、「江差の五月は江戸にもない」といわれるほど栄えた。

松前港に三本マストが見えるが、激動の幕末期、徳川幕府が所有した悲運の軍艦「開陽丸」。
戊辰戦争時、暴風のため江差沖で座礁、沈没してから140年の年月を経て、原寸大で再現されている。

江差追分会館
資料展示室、演示室、追分道場からなる江差のメインスポット。

江差追分は江戸時代中期以降に発生したとされている。
信濃の追分節に起源があるとするのが定説のようである。

江差屏風を描いた豪華な緞帳が印象的な舞台では、4月末から10月までの毎日、江差追分をはじめ江差に伝わる郷土芸能を実演している。
［通常実演］江差追分他、唄を披露／毎日11：00、13：00、14：30の3回。

三日後に江差追分の全国大会を控え町は華やいでいた。

「江差追分全国大会」は毎年、９月の第３金、土、日曜日の３日間にわたって江差町で開催される。
全国から選び抜かれた江差追分の唄い手約３５０人が集い、日本一のノドを競い合う、追分の本場江差ならではの一大イベントが江差追分全国大会。
昭和３８年に第１回が開催された、民謡の全国大会としては最も歴史ある大会。

北前船は船型の形式を指すものではなく、廻船の性格、むしろ一種の商取引の形態と称すべきもので、物資の流通が未発達に起因する生産地（供給地）と消費地（需要地）の価額差を利用し、商品を遠隔地に運んで販売し、より利潤を高めようとする商法である。

毎年８月９日、１０日、１１日に姥神大神宮の神輿３台に供奉する１３台の山車（江差では曳き山を「ヤマ」と呼ぶ）が、それぞれ由緒ある人形、装飾品で飾られ町内の威信をかけて個性を競いながら錦の御旗をひるがえし、祭囃子の調べにのって町内を巡行します。

旧中村家住宅は、江戸時代から日本海沿岸の漁家を相手に、海産物の仲買商を営んでいた近江商人の大橋宇兵衛が建てたもの。

家屋は、当時江差と北陸を往復していた北前船で運んできた越前石を積み上げた土台に、総ヒノキ切妻造りの大きな２階建ての母屋。
さらに母屋から浜側まで文庫倉・下の倉・ハネ出しまで続く「通り庭様式」で当時の江差における問屋建築の代表的な造りとなっている。

大正時代初期に大橋家から中村米吉が譲り受け昭和46年（1971年）に国の重要文化財に指定され、さらに49年（1974年）に中村家より町に寄贈。
57年（1982年）に修復が完了し一般に公開している。

通りに面している入口から入ったところは帳場で、３人の手代が座れる珍しい形になっています。
奥には番頭が座る帳場があり、帳場があるところだけが２階建てになっています。

２階は日本三大銘木にもなっている紫檀、黒檀がたくさん組み込まれた床の間で、壁は当時の贅を尽くし、砂鉄やアワビの貝殻をまぶしたきらびやかな書院造りです。

帳場から奥へ、茶の間、仏間と続き、倉の入口が見えてきます。
倉は当時の貴重品が保管されていた場所で、上の窓は日本製のガラスが使用されており、ゆがみがあるのが特徴となっています。

もともとは、多くの廻船問屋の家屋が、こんなふうに直接海に面して建っていた。
（旧中村家住宅の展示から）

旧中村家住宅は、主屋・文庫倉・下ノ倉・ハネダシの４棟からなり、各棟をトオリニワと称する通路で結んでいます。
下ノ倉が江戸時代末、主屋と文庫倉が明治20年代の建築と考えられています。

台石は北前船で運んできた笏谷石（しゃくだにいし）。

家の中から見るとこのようにトオリニワと称する通路で海まで結んでいます。

各棟はこのようにうまくつないであります。

最後のニシン

長い間、江差の経済を支えていたニシンも時代が下るにつれ、次第に捕れなくなっていきました。
こうなると禁止された大網を使って漁獲量の増大を狙うものもでます。
大網の使用がニシンを枯渇させる原因と考える漁民は藩に何度も大網禁止を訴えますが、なかなか守られません。

熊石から上ノ国までの漁民が大勢集まって、大網禁止を藩に直訴する騒ぎや江差地方の漁民が、岩内、古平などの海に出かけ、次々と大網を切る網切り騒ぎも起こりました。
明治になると、ニシンの漁獲はいよいよ減り、漁民の暮らしは苦しくなる一方で、このことが檜山騒動を大きくした背景となりました。

長い間、江差の経済を支えてきた近江商人たちも、ニシン漁がふるわなくなると、本拠地である本州へ引き上げていきました。
一方、日本最初の開港地となった函館は、北海道開発の拠点として発展を続け、江差から函館へ移っていく商家も多数ありました。

一方、まだ資力あった漁民たちはニシン漁のあった北へ北へと移動を始めました。
北に行く資力のない漁民たちは、生活のために漁具を売り払い、出稼ぎに出るまで追いつめられたのです。

こうして江差の浜が無人の浜になろうとした明治４１年４月３日。
誰もがもう来ることはないだろうと考えていたニシンが、なんと１０年ぶりに押し寄せました。

しかし、この群来を前にして、江差の浜には漁民がおらず、いても漁具が無く、ただ地団駄を踏みつつ巨万の富が去るのを眺めるしかなかったといいます。
その後、大正２年にもう一度ニシンが姿を見せた後、現在に至るまで、ニシンは完全に幻の魚になってしまいました。

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近江商人と松前藩

近江商人は、近江の国（滋賀県）で生まれ育ちながら、わざわざ他国へ出て店を開き商売をするというパイオニア精神に特色があります。彼らは、江戸時代初期に海峡を越えてエゾ地へと渡り、北海道初期開発につくしました。

北海道交易の開拓者は近江商人といっても過言ではありません。
まだ定住者も少ない未開地の北海道に移り、松前藩と一体の開拓によって藩の財政を一手に握るようになります。

松前藩は1604年に家康よりエゾ交易独占の黒印状が与えられました。
このエゾ地は江戸期に米の収穫はなく、よって石高も無いのですが、特別に一万石格を与えられていました。

家臣への俸禄（給料）はアイヌ部落ごとの交易独占権の分配という形でなされ、ここに近江商人の商才が入り込んでいくわけです。
松前に拠点をもち各地で活躍した商人たちは、次第にその数を増し、商いも大きくなりました。

北海道で買い入れたさけ、にしん、こんぶなどの海産物は、自分たちの持ち船によって京都、大阪へ運びました。
その輸送経路は、最初は日本海から敦賀を経て琵琶湖を利用し、後に日本海から瀬戸内海を経由するル－トを通って輸送しています。

そして北海道へはこの逆コースによって衣料品、小間物、雑貨、荒物などの物資を運び、往復取引によって繁栄したのです。 　

松前藩は広大な蝦夷地をまとめるために、『場所請負制度』というシステムでもってあたります。
『場所請負制度』とはアイヌ居住地域を『場所』という区分で分割し、その支配を『場所請負 商人』に委ねるもので１８世紀ごろには確立していました。
松前藩から認められた、こうした特権商人に近江商人が関わっていたのです。

ところが明治維新後、1869年（明治2年）場所請負制度が廃止されます。
独占支配していた場所請負人、近江商人たちは次第に店を閉鎖していきました。
こうして次に松前、江差、函館、小樽に残した近江商人の足跡の上を、北陸の北前船主たちがその全盛期を向かえることになります。

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江差へのアクセス、行き方歩き方

本州から飛行機ご利用の場合
・函館空港より函館駅行きバス-約２０分-函館駅前下車

・函館駅前発江差ターミナル行きバス-約１時間40分-中歌町バス停下車又は
　　函館駅発ＪＲ江差線-約2時間30分-終点江差駅下車　徒歩２０分

本州からＪＲご利用の場合

・ＪＲ海峡線（特急白鳥）木古内駅下車

・木古内駅発ＪＲ江差線-約1時間00分-終点江差駅下車　タクシー5分（徒歩２０分）
　江差線は２０１４年５月廃止が決まっています。
　現在は廃止を惜しむファンで平日でも満席の盛況。

札幌方面からＪＲご利用の場合

・ＪＲ函館本線八雲駅下車

・八雲駅発江差ターミナル行きバス-約１時間３０分-中歌町バス停下車